履行“双碳”承诺，徒有热情和口号显然不够。在全国上下掀起的减碳热潮下，相关行业、领域碳排放标准体系和管理制度的不健全、不完善，正成为“双碳”目标科学、高效、扎实落地的牵绊。聚焦到汽车行业，这一问题同样存在。
GHG认证或称温室效应气体是指大气中那些吸收和重新放出红外辐射的自然和人为的气态成分，包括对太阳短波辐射透明（吸收极少）、对长波辐射有强烈吸收作用的二氧化碳、甲烷、一氧化碳、氟氯烃及臭氧等30余种气体。《京都议定书》中规定的六种温室气体包括如下：二氧化碳（CO2）；甲烷（CH4）；氧化亚氮（N2O）；氢氟碳化物（HFCs）；全氟化碳（PFCs）；六氟化硫（SF6）。由于人类活动或者自然形成的温室气体。
随着汽车产品向电动化和智能化转型，其碳排放足迹也发生了变化，逐步由汽车使用环节向全产业链转移，车辆自身生产制造及上游零部件供应商生产相关的碳排放不容忽视。因此基于汽车全生命周期建立汽车行业碳排放标准体系对推动汽车供应链的碳减排，提高供应链企业的市场竞争力尤为重要。
此外，随着汽车行业碳排放管理体系的逐步建立和完善，未来“双积分”交易、税收等市场化举措和经济手段发挥的合力，将为“双碳”目标在汽车行业的落地提速。不久前，全国碳排放交易市场启动，业界也对汽车行业是否纳入碳交易，现行政策和未来碳排放管理制度如何与碳交易挂钩和衔接等问题展开了热议。可以肯定的是，“双积分”政策与汽车行业“双碳”目标的达成具有一致性，在现阶段，“双积分”政策对汽车行业减碳脱碳起到了鼓励和促进作用。
正常来说，环境关键业绩指标可以与其他企业社会责任的指标一起包括在详尽的定期报告文件中(如企业社会责任报告、年度报告)，也可以放在一些监控单项或多项企业社会责任关键业绩指标标准(如电力及化石燃料的消耗)的不定期报告中。
披露环境方面的温室气体排放相关指标，通常可为企业带来以下商业价值：
1.通过对环境议题的公开承诺，获得内外部利益相关方的信任；
2.提高透明度而改善公司整体环境管理体系的运营效率和可追究性；
3.为公司未来的决策提供指引；
4.通过基准化分析-了解部门之间及行业之间相较的优势和不足；
5.达到政府的减排目标。
对于纳入和即将纳入控排的造纸和纸制品生产企业来说，要实现减排目标，必须通过温室气体盘查（即：碳盘查），摸清家底，准确掌握自身的碳排放情况，了解潜在资产和潜在负担，识别潜在的减排环节。
