碳中和是指国家、企业、产品、活动或个人在一定时间内直接或间接产生的二氧化碳或温室气体排放总量，通过植树造林、节能减排等形式，以抵消自身产生的二氧化碳或温室气体排放量，实现正负抵消，达到相对“零排放”。当前，已有越来越多的国家和地区设定了碳中和目标。企业与消费者自愿参与减排行动的趋势也愈发明显。
在碳达峰、碳中和战略下，我国经济结构和社会运转方式都将发生重大调整和深刻变革，绿色低碳理念将贯穿生产生活各个方面，新能源汽车渗透率得到持续提升。动力电池作为新能源汽车的重要部件，其产业链的绿色低碳发展，对落实“双碳”目标具有重要战略意义。
能源革命是“碳中和”关键环节，我们减排任务艰巨，能源革命刻不容缓。根据BP数据统计，我国2020年碳排放量占全球30.9%，未来碳减排空间巨大。电化学储能将成为未来。
降本增效，未来能源替代增加确定性。从经济性以及能源发展的普适性考虑，风电和光伏是新能源的主要发展方向。在过去十年间，全球陆上风电和海上风电的平准化度电成本分别下降了38.4%和28.6%。
①碳中和认证让企业的发展有可依据的标准，更加规范企业在发展过程中对碳排放量的控制，提升企业自身价值的同时也是向社会作出贡献，证明自己也是可以为环境保护助力的。另外，企业有了这项认证，更深层次得稳固了顾客以及企业之间的合作，从而实现节能减排的良性循环。
②兑现对脱碳的承诺，展示抵销剩余影响的意愿，提高企业的环保信誉，作为一个具有环境意识的品牌而获得差异化优势；
③增强了组织温室气体排放数据的一致性和公开性，提高可信度和透明
④使组织可以更加有效地管理与其温室气体资产或负债相关的风险；
⑤利于提升利益相关者（包括投资者、客户和消费者）的信心。
迎合“碳中和”终极目标，汽车产业变革加剧，科技创新势在必行。我国新能源汽车销量增速较高，同比增长率高。2020年，全球新能源汽车销量为307万辆。预计全球新能源汽车销量在2025年将接近1500万辆，2030年达到2300万辆，确定性增长空间巨大。
